交通机电工程施工与质量控制

前言：

　　近年来，随着我国经济水平的大幅度提升，城市建设和以往相比也发生较大变化，其中最显著的变化莫过于高速公路数量增多，其施工质量和道路正常使用有着直接影响。

　　交通机电工程涉及较多领域，工程量大且施工技术难度复杂，存在较大的施工风险，因此需要施工人员在具体施工过程中合理分析影响施工质量因素在此基础上提出相应的改进措施，促使机电工程顺利完工，发挥其良好的经济作用。

　　一、交通机电工程施工技术特点。

　　交通机电工程施工不同于其他工程，此类工程集成如照明系统、供配电系统、通信系统、收费系统、监控系统等分部工程，属于高速公路管理配套工程之一。但随着公路建设历程的大幅度增加以及具备具备强大渗透和管理功能的交通机电工程，越来越凸显交通机电工程重要性。无论在城市交通管理还是道路管理方面都有广泛应用，现如今该工程作为一种高科技技术是实现现代化公路交通管理的重要途径，也是传统公路交通向智能交通转变的主要措施。交通机电工程主要有以下方面优势：

　　（1）专业领域涉及广泛；交通机电工程涉及电视监控、电子信息技术、电子收费、自动监控技术等，上述均体现交通机电工程专业性和复杂性特点。

　　（2）技术发展速度较快；交通机电工程中有很多施工技术都有较快的更新速度，其中以电子计算机自动收费技术为例，以往电子收费机经历过人工计费和半自动化收费等，现如今已扩展到全自动收费模式，展现技术发展速度较快的优势。

　　（3）较高技术水平含量；交通机电工程发展至今已经应用很多高科技产品，例如当前很多领域广泛应用的联网技术和传输技术，存在多样化传输和不同类别传输组合。

　　可以说上述优势基本包含了当前交通机电工程技术特点，正是因为这些特点的存在提升工程难度，因而交通机电工程施工单位应严格控制施工质量，从而进一步提升公路整体运行效率和质量。

　　二、交通机电工程施工过程中质量控制措施。

　　1、加强基础工程施工避免安全事故。

　　机电施工基础工程在我国交通交通工程中主要以土石方爆破、土石方人工开挖工程、混凝土基础浇筑施工等方面着手。

　　（1）交通机电基础工程不同于其他工程，此类工程实现实现施工的前提在于施工企业单位根据《电力建设安全健康与环境管理工作规定》、《电力建设安全工作规程》等要求选择具备较高安全意识和高素质的施工人员开展各项环节施工。除此各个施工单位也应根据输电线路施工现场实际情况制定科学合理且符合安全施工技术措施，进一步督促高压输电线路人员能规范化施工，从而更好地保证施工质量。

　　（2）土石方人工开挖工程安全施工；在土石方开挖工程施工中安全施工要求施工人员注意选择休息场所，避开开挖的坑内或陡坡处休息。施工单位在组织人员进行开挖时应选择专业工作人员监视坑壁是否有变形、脱落、裂缝等情况。与此同时施工方应聘请专业地质人员检测开挖过程中的地质以及地下水位，避免因土石塌陷造成人员伤亡。

　　（3）基础混凝土浇筑则根据施工地区情况选择材料，浇筑现场各司其职，保证浇筑质量。

　　2、加强施工现场管理提高控制效果。

　　保证机电工程安全施工的前提在于根据实际情况制定科学合理规章制度，由此对施工人员各项行为进行约束。对于交通机电工程而言，施工技术人员和管理负责人应改变以往重视施工质量而忽视安全管理等理念，充分保证项目施工现场安全。交通工程建设的主要责任方需要根据公路工程管理相关标准和法律法规制定相对完善的管理制度，包括以下几个方面：

　　（1）创新评估机制：

　　机电工程施工需要准确落实项目承包评估机制，由此建设出可行性和可量化的责任考核指标体系并将安全管理、进度管理、人员管理、材料管理等多项内容添加到考核事项中，增强施工人员安全意识。

　　（2）创新责任机制：

　　此方面需要对项目管理层次进行精简，促使管理模式成为扁平化模式，进一步增强管理协调效果。同时还需要不断落实管理人员责任制，使相关管理人员成为交通机电工程第一责任人，目的在于增强工程管理人员管理意识，也便于在施工过程中出现问题能够及时追究到负责人主体，而快速处理问题。

　　（3）风险抵押制度：

　　所谓风险抵押制度，即贯彻安全第一和预防为主方针，强化施工安全管理，通过运用经济手段充分调动广大职工的安全生产积极性，减少设备、人员、重大交通事故，创造安全稳定生产局面。企业在管理中需要让工程承包商执行资金自筹、盈亏自负、经营自主等三自原则，进一步激励工程承包商提高交通机电工程管理水平。

　　3、加强监督管理机制增强人员素质。

　　交通机电工程施工监督管理机制主要分为设计、前期准备以及施工过程三个主要阶段。

　　（1）联合设计阶段：

　　该工程涉及自动化控制、通信、电子、交通、计算机应用等多个高科技领域，借助联合设计可以有效对工程设计性能指标、工程设备性能以及系统功能具体使用价值的合理性和先进性进行控制。与此同时监督管理机制在设计中还能起到审查工程作用，因为不同运用单位对于施工具体要求和管理模式也存在差异，因而在施工前期阶段应由监督管理部门组织设计、业主、施工承包单位根据建设施工单位管理模式适当调整机电过程中涉及到各个专项工作中存在的不合理部分，例如常见的收费系统应具备较强的兼容性、可实现升级和扩充性等。

　　（2）施工前期准备阶段：

　　机电监理在根据土建实际进度和在具备施工条件的前提下进驻施工现场后开展前期监理工作，其中涵盖施工设备选型和联合设计等环节。同时还要熟悉机电施工现场环境和招标文件、合同文件、技术规范、施工设计图并核对施工技术指标，充分了解工程运用新工艺技术特点、工程重点和难点并制定科学合理监理实施计划，详细审核施工进度计划和承包机电工程单位施工资质等，要求承包单位提供设备机具、原材料、器材出厂报告合格证明。

　　（3）施工阶段监理：

　　机电工程涉及的系统都涵盖大量标准和非标准电子产品，几乎所有原材料和施工设备进场都需要严格规范报验程序，工厂应及时测试相关施工设备和软件性能和技术指标，主要观察其是否能满足技术规范要求和标书并要求。由施工承包单位提供设备进场报验单，监理工程师和承包人、业主现场共同开箱检查设备名称、外观、规格型号、产地、备品、数量并做好相应的记录，通过检测施工设备出厂合格证、说明书和验收单中主要性能指标对设备性能和配置进行检测，看其是否和设计要求相符。

　　此外还要不断提高施工人员素质。相关调查研究指出，目前机电工程施工人员素质价偏低，缺乏专业管理人才，只有少数人员接受过专业教育和培训，大部分员工普遍缺乏安全质量意识。对此需要施工单位定期组织施工人员接受专业技术和安全意识培训，必要时可实施奖惩措施，调动施工人员参与积极性，从而保证机电工程现场施工质量。

　　三、结语。

　　总之，质量控制是交通机电工程施工不可缺少的组成，需要施工企业和工作人员给予高度重视。尤其近年来随着我国经济大幅度增长，公路作为城市化建设的主要措施，其工程关系到道路运输效率，甚至一定程度影响经济发展。

　　因而需要机电工程施工人员充分结合实际情况编制科学合理施工方案，合理控制和管理施工过程，增强施工人员质量意识，由此一来才能真正提高交通机电工程效率和质量，推动交通行业快速稳定发展。

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