《交通职业教育》是一本有较高学术价值的双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通职业教育》主要要为全国交通运输系统职业教育和成人教育战线的广大师生、管理工作者、科研人员发表教研、科技论文、管理经验文章，为交通职业教育院校或交通企事业单位提供言行宣传服务等。
说明：《交通职业教育》杂志为内部刊物，未出现在近期新闻出版总署目录内，本站仅做历史信息展示，不提供任何服务。
1.如果是基金项目，注明基金项目名称和编号。
2.引言：是正文前面的一段短文。引言是论文的开场白，目的是向读者说明本研究的目的、背景，不宜过多介绍研究成果，字数要求200~250字。
3.注释号以带圆圈的阿拉伯数字标于右上角（如“①”），每页单独编号，注释内容置于页脚。
4.来稿请附独创性声明，即来稿为作者独立完成的研究成果，未公开发表;文中所有引用部分，均已做出明确标注或得到许可。如发生侵犯他人著作权问题，由作者负责。
5.各级标题一律左起顶格书写，1、2、3级标题分别按1，1.1，1.1.1编号，引言编号为0，一般标题层次为三级，最多不超过四级。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
交通职业教育杂志校稿认真负责，每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细，对文章帮助很大！杂志质量还是挺不错的。
交通职业教育杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
交通职业教育杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
投稿一周，就说初审没过，我好想大哭一场，投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
9月中旬在投交通职业教育杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
