《汽车纵横》（月刊）创刊于2011年，由中国机械工业联合会主管，中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办，CN刊号为：11-6024/TH，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车纵横》杂志依托行业背景优势，观察并追踪中国汽车行业发展过程中的重大举措、政府高层的行业管理及决策重要动向、汽车市场建设的重点事件，并及时予以分析和评论。杂志同时提供全球领先的商业思想，提供对商业实践行之有效的新理论、新知识、新思维；针对汽车行业的决策阶层在经营管理中遭遇的困惑、痛点、挑战，提供包括战略、理念、策略、路径、方法和工具等系统的解决方案。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
一年一度的'两会'时间,汽车行业里的重要议题都是人们关注的焦点。本期,我们盘点了2019年'两会'上与汽车相关的提案、议案,通过梳理这些代表、委员们提交的议题,可以略窥得中国汽车行业的发展轨迹,以及未来趋势。2019年正值我国建国70周年,站在这个历史节点上,作为关系国计民生的经济支柱——汽车产业,'电动化、网联化、智能化、共享化'的转型正...
作者： 刊期： 2019年第04期
2019两会政府工作报告已经明确了今年的政府工作重点。各部委准备如何将这些内容在汽车行业落实?我们整理了两会前后及期间部分主要部门的政策动向,供读者参考。交通部:力推出台国家层面的自动驾驶发展指导意见自动驾驶作为交通运输领域的一项前沿技术,交通运输部对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。2018年4月,交通运输部和工信部、公安部联合...
作者： 刊期： 2019年第04期
当你买到一辆纯电动汽车时,你会为其续航里程比燃油汽车短、充电时间比燃油汽车加油时间长很多,不敢正常使用暖风、空调,充电基础设施不像加油站那样便利而担心。但你不会关心你的纯电动车从电网充的电是由哪个电厂发的,发电的燃料是煤还是石油或是天然气。你也不必知道电厂的电是否是经超高压输电线路从几千里外送来的。当你在燃油车要限号的日...
作者：杜芳慈 刊期： 2019年第04期
国内政策国内|Domestic news四部委联合2019年新能源汽车补贴政策3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委联合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知表示,根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防...
作者： 刊期： 2019年第04期
《六部委关于加强低速电动车管理的通知》已经4个月,通知中规定的三个阶段,按时间已进入第三阶段,但文中提及的《四轮低速电动车技术条件》国家标准,迟迟未公布,后续工作处于实际上的停顿状态。由于本人被有关部门指定为《四轮低速电动车技术条件》国家标准的起草组组长,近来频繁被人问及有关进展情况,真不知道该如何回答。首先,笔者认为,对于低...
作者：董扬 刊期： 2019年第04期
请问一下，汽车纵横杂志 投稿授权证明要不要盖单位的章，录用了，说要搞个什么授权证明。
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
9月中旬在投汽车纵横杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
汽车纵横杂志校稿认真负责，每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细，对文章帮助很大！杂志质量还是挺不错的。
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
尊敬的汽车纵横杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢汽车纵横杂志编辑部大大，感谢~~感谢
汽车纵横杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
