《铁路通信信号工程技术》（CN：11-5423/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁路通信信号工程技术》是专业性技术期刊，主要涉及铁路重点工程、城市轨道交通等方面的优秀设计及施工方法，同时报导相关决策信息、标准信息及科技发展动态，以及国外铁路新技术、新成果、新装备及应用情况，实用性很强。
1.为了提高工作效率，来稿请勿寄个人。本刊因人力物力所限，来稿不退，请自留底稿。审稿周期一般为1个月。逾期未收到通知，可自行处理。
2.关键词是反映论文主题概念的词或词组，一般应选取稿件中的关键性词组，避免使用较宽泛的词，数量3～8个。
3.参考文献:应为正式出版物上发表的、作者亲自阅读、与文稿主要内容密切相关的近年文献，要求精选。
4.文章标题能简明扼要地反映论文的最主要内容，且便于检索，一般不超过20个汉字，必要时加副标题，题名中的名词术语应标准化。
5.作者简介包括姓名、单位、职称职务以及研究领域。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
结合ETCS系统标准升级变更,对ETCS系统基线2与基线3中关于人机接口部分的变化内容进行列举和分析,通过对ETCS系统中人机接口发展变化的学结经验,为国内铁路信号系统中相关方面的发展提供参考。
作者：张韦 刊期： 2019年第05期
铁路信息化以及高速铁路建设的快速发展,列控车载设备作为高铁列控系统的核心设备,其安全性、可靠性和可用性等指标引起人们的极大关注。通过分析车载设备主要技术指标,结合实验室既有测试平台和测试工具,实现CTCS-3级列控车载设备主要技术指标的测试方法和结果验证。
作者：安闯 刊期： 2019年第05期
通过对CBI、TCC、RBC、TSRS、CTC单个、设备间的接口联锁分析,建立接口的数学模型,将设备间的联锁关系分为逻辑类和数据流两类,指出接口联锁图表表示设备间的接口关系优于7号文规定的接口数据表,接口联锁图表可以指导设备接口的生产、测试、验收。
作者：张国强 刊期： 2019年第05期
针对远距离三相交流道岔表示电路室外电缆发生断线后表示继电器不落的问题,从表示电路的信号源、传输通道和终端阻抗三个方面措施进行分析研究,提出室外电缆限制要求和高返还系数继电器相结合的工程化措施。
作者：王勇 刊期： 2019年第05期
针对电气集中车站行业的具体应用,对三化方案的研究方法、研究过程和工程设计进行探索和阐述。实际应用效果证明三化方案存在简化信号工程设计,简化现场施工流程,缩短工程建设周期的优点。
作者：李进 刊期： 2019年第05期
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
审稿速度很快，我是2月10日投的稿件，一个月不到就返回了审稿意见，速度上还是很认可的，编辑老师很认真负责，专家也很专业，给出的意见都很可观，让我受益很多。
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
铁路通信信号工程技术杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
退得挺快，挺好的[流泪]
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
铁路通信信号工程技术杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
铁路通信信号工程技术杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
各位学友，这个期刊是不是投稿就会通过初审？ 看我很多投稿的朋友说，初审后被拒稿的也很多啊……
