《轨道交通装备与技术》（CN：32-1836/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《轨道交通装备与技术》以铁路机车车辆工业为主要报道内容，面向全路技术人员和技术工人，介绍国内外新技术、新工艺和新材料，及时报道各制造工厂、路局、段、所的各种实践经验，对广大工业、工艺技术人员和一线技术工人具有良好的借鉴作用。
1.引言切忌与摘要雷同，也不是摘要的注释；应与结语呼应，引言中提出的问题，结语中应有回答，但不能雷同。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
研究了机车转向架二系支承位置的设计原理、计算方法及机车轴重不等时的调整方法，分析了同一转向架不同轴重情况下二系支承加垫调整的方法。
作者：秦美超; 潘海鹏; 林景东 刊期： 2018年第03期
分析轴承各热源发热量的大小以及发热量与齿轮箱运行工况间的关系，表明轴承的功率损失主要由滚动摩擦功率损失和拖曳功率损失构成，滚动摩擦功率损失所占比重最大，拖曳功率损失次之。
作者：陈维金; 金思勤 刊期： 2018年第03期
依据E—mark认证标准要求对储能式无轨电车的整车射频辐射骚扰进行测试，通过逐级排查进行了导致超标频点的设备定位，并结合电磁兼容三要素进行整改分析，提出了整改措施，解决了超标问题。
作者：陈娟; 伍道乐; 杨奇科; 陈哲; 阳涛 刊期： 2018年第03期
研究开发了满足快速换轨车走行驱动要求的车轴齿轮箱，对该车轴齿轮箱的技术参数、总体设计方案及其关键设计技术进行了阐述。
作者：胡高华; 邱彦杰; 陈丽丽 刊期： 2018年第03期
介绍了出口阿根延米轨通用平车的主要技术参数、主要结构、计算及试验情况，根据用户要求，对底架、集装箱锁闭装置、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等进行了相应设计，对车体静强度和车辆动力学进行计算，试验结果表明，车辆满足双方协商确定的试验要求，现已投入运用，效果良好。
作者：戴安国; 于世明; 李雪; 尹立 刊期： 2018年第03期
审稿速度很快，我是2月10日投的稿件，一个月不到就返回了审稿意见，速度上还是很认可的，编辑老师很认真负责，专家也很专业，给出的意见都很可观，让我受益很多。
轨道交通装备与技术杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
急急，轨道交通装备与技术杂志 投稿要多长时间才能出结果，投了好久了，没见一点动静，有人告诉我么
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
轨道交通装备与技术杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
