《湖北汽车工业学院学报》（CN：42-1448/TH）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《湖北汽车工业学院学报》主要刊登汽车工程、机械工程、材料工程、电气工程、管理工程、基础学科等方面的学术论文、研究报告、综合性学术评论。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
基于非线性PI算法提出了纯电动汽车自动起步工况的控制策略，运用Matlab/Simulink软件对控制策略进行了建模仿真，并将仿真结果与传统PI算法进行了对比分析。结果表明：所提出的控制策略使纯电动汽车自动起步过程响应快，无超调，控制精度高，系统适应性好，能够满足驾驶需求。
作者：吴桐; 姚胜华; 黄兵锋; 罗永革 刊期： 2017年第02期
提出了一种由造型曲线驱动的客车车身骨架参数化设计方法。采用造型曲线构造了Top-Down顶层骨架，并以此驱动生成车身骨架模型。通过造型曲线离散、离散点参数化、造型曲线拟合、造型曲线替换等过程，解决了非参造型曲线在顶层骨架模型中的外部导入和几何替换问题，实现替换导入不同车型的造型曲线与客车车身骨架的关联设计。
作者：刘坦; 张胜兰 刊期： 2017年第02期
采用前向仿真和后向仿真相结合的思想，建立了基于循环工况的1/4馈能式主动悬架仿真系统。通过模糊PID控制器来控制电机的四象限运行，并考虑了电机、电池所造成的功率损，完成悬架主动力的输出以及能量的回收。选取了美国城市循环工况UDDS进行馈能式主动悬架的平顺性与经济性的仿真分析。仿真结果表明：相比于传统被动悬架，基于模糊PID控制的...
作者：任泽凯; 廖卫杰; 李庆; 王显智 刊期： 2017年第02期
某电动汽车采用冷却泵对动力总成进行冷却，该冷却泵动力源为无位置传感器无刷直流电机。基于飞思卡尔高性能低成本8位微控制器MC9S08MP16对冷却泵驱动器软硬件进行设计，通过实验调试确定了所设计驱动器的最佳参数，从而实现了冷却泵的良好运转。
作者：吕科; 姚胜华; 游劲松 刊期： 2017年第02期
纯电动汽车的动力传动系统参数的合理匹配对整车动力性和经济性有着重要影响。本文中以某微型纯电动轿车的开发为平台，对动力传动系统驱动电机、动力电池和变速箱的主要参数进行了设计计算与匹配，并对变速器换挡规律进行了研究，最后应用AVL-Cruise软件对样车进行了整车建模与性能仿真。仿真结果分析表明：汽车的动力性和经济性指标均达到了预...
作者：周红妮; 谢伟; 刘珂路 刊期： 2017年第02期
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
湖北汽车工业学院学报杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
投稿一周，就说初审没过，我好想大哭一场，投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]
湖北汽车工业学院学报杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢湖北汽车工业学院学报杂志编辑部大大，感谢~~感谢
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
退得挺快，挺好的[流泪]
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
