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船舶设计通讯杂志
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船舶设计通讯杂志

部级期刊

  • 主管单位:中国船舶集团有限公司
  • 主办单位:中国船舶集团有限公司
  • 国际刊号:1001-4624
  • 国内刊号:31-1397/U
  • 影响因子:0.300
  • 创刊:1972年
  • 周期:半年刊
  • 发行:上海
  • 语言:中文
  • 邮发:
  • 全年订价:¥210.00元
期刊收录 期刊荣誉 期刊标签
  • 万方收录(中) 上海图书馆馆藏 维普收录(中) 国家图书馆馆藏 知网收录(中)
  • 中国优秀期刊遴选数据库 中国期刊全文数据库(CJFD)
  • 工程科技II,船舶工业
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相关期刊
产品参数:
主管单位:中国船舶集团有限公司
主办单位:中国船舶集团有限公司
出版地方:上海
期刊标签:工程科技II,船舶工业
国际刊号:1001-4624
国内刊号:31-1397/U
邮发代号:
创刊时间:1972
发行周期:半年刊

船舶设计通讯杂志简介

《船舶设计通讯》(CN:31-1397/U)是一本有较高学术价值的半年刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《船舶设计通讯》现已成为船舶行业新船型研发和设计的风向标,是船舶设计人员人手一册的必备好刊,为推动技术交流,加快技术转移作出突出贡献。

栏目设置

船舶总舾、新闻、船舶结构、船舶机电、特种设备

杂志收录/荣誉

万方收录(中) 上海图书馆馆藏 维普收录(中) 国家图书馆馆藏 知网收录(中) 中国优秀期刊遴选数据库 中国期刊全文数据库(CJFD)

船舶设计通讯杂志投稿要求

1.摘要应阐述文章的目的、方法、结果和结论等,篇幅一般为200-300字。关键词一般选取3-5个即可,以反映论文的本质、特征为出发点。

2.首字母缩写字时,应在首次出现时说明,给以明确的定义。无论是中文缩略词,还是外文缩略词,全文应当统一。

3.在正文中引用处右上角加注序号,所列文献应为原始参考文献,网络文献应给出和引用日期;除非作者人数在4人或4人以上,否则、应列出所有作者姓名,不能用“等”代替。

4.作者不属同一单位时,应在作者姓名右上角加注不同的阿拉伯数字。

5.标题,序数加括号后不再使用标点,如“(一)”“(二)”,左侧空二字符。

杂志分析报告

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

年度期刊评价报告 (本刊综合数据对比及走势)
名词解释:

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度

期刊他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度

引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的

平均引文率:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低

杂志文章摘录

  • 深远海大功率多功能救助船总体设计

    深远海大功率多功能救助船是一艘自主开发设计的救助船,用于深远海海域的人命、船舶和财产等的救助。对该船的总体性能进行了专题研究和分析,通过国内外同类优秀船型对比分析,确定该船型的主尺度,优化船体总布置,经过型线优化及水动力理论分析计算,并结合模型试验,最终设计出技术性能指标俱优的线型,理论计算和试验相结合设计出耐波性能良好的船...

    作者:赖明雁; 唐淼 刊期: 2016年第01期

  • 曼谷最大型1700TEU级集装箱船开发关键技术研究

    曼谷最大型1700~1800 TEU级集装箱船是近年亚洲区域内支线运输的热点船型。由上海船舶研究设计院(SDARI)开发的曼谷最大型1700 TEU具有能耗低、载重能力强、冷藏箱装载数量多、船员舒适性佳等诸多亮点,获得了多家国外船东的批量订单。归纳了支线型集装箱船设计的最新趋势,阐述了该船型开发中水动力性能优化、轻量化设计及重箱数优化、货舱通风...

    作者:卢晨 刊期: 2016年第01期

  • 250000DWT矿砂船压载舱的优化配置

    矿砂船因其货物密度大,所需的舱容相对较小,边舱较大,所以合理配置边压载舱,减小压载舱使用量是很有必要的。应用穷举法,从1对、2对、3对压载舱同时为空舱以及前后压载舱合并的可行性出发,在保证压载状态、完整稳性及破舱稳性等影响因素的前提下,有效地减少了压载舱使用量,提高了目标船舶的经济性。

    作者:吴晓莲; 陈刚 刊期: 2016年第01期

  • 俄罗斯将获中国优秀产品——4万吨举力浮船坞合同签约

    2016年7月,上海船舶研究设计院(SDARI)与北船重工签订了4万吨举力浮船坞的设计合同,船东为俄罗斯石油公司控股的红星造船厂。该项目是6月25日在国家主席和俄罗斯总统普京共同见证下合作协议之一。4万吨举力浮船坞总长280 m,型宽62 m,可用于长300 m、宽51 m的大型船舶,或长118 m,宽70 m的“MOSS”型钻井平台的下水、上排以及载运拖航。

    作者:张良 刊期: 2016年第01期

  • 尼加拉瓜运河开通对未来航运和船舶设计的影响

    通过比较尼加拉瓜运河开通后与巴拿马运河通航条件,分析了尼加拉瓜运河的开通将对北美航运业的影响。以干散货、原油和集装箱三大主流船型运输为例,分析了其在航运线路上具有的优势及对未来航运和船舶设计的影响。

    作者:金永福 刊期: 2016年第01期

船舶设计通讯杂志论文发表咨询

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网友反馈(不代表本站观点)

明哥** 的反馈:

等得好心急哟,编辑大哥大姐们,能不能快点审下我的稿子

一江春水** 的反馈:

文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。船舶设计通讯杂志在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。

春风沉醉de早上** 的反馈:

求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?

姓名保密** 的反馈:

审稿速度很快,我是2月10日投的稿件,一个月不到就返回了审稿意见,速度上还是很认可的,编辑老师很认真负责,专家也很专业,给出的意见都很可观,让我受益很多。

江东宇** 的反馈:

请问船舶设计通讯杂志投稿时需要附单位介绍信吗?

谢飞明** 的反馈:

尊敬的船舶设计通讯杂志编辑大大,请问我的文章初审通过了没有,已经投了快一个月了,好急啊

迷途风雨** 的反馈:

船舶设计通讯杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。

rahimajoke** 的反馈:

你好,请问船舶设计通讯杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢?是不加参考文献6000字以内呢?还是加上参考文献6000字以内呢?

康新隆** 的反馈:

投稿一周,就说初审没过,我好想大哭一场,投这个刊物怎么这么难[伤心][难过]

小小小硕** 的反馈:

五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么