《国外铁道机车与动车》（CN：21-1592/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《国外铁道机车与动车》紧密结合我国国情，及时准确、有针对性地报道国外内燃机车领域的先进产品、先进技术和先进经验，促进我国铁路内燃牵引事业快速发展。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
介绍东日本铁路公司利用FASTECH项目的开发成果实现新干线列车高速化、安全可靠性、乘坐舒适性、环保性的研发历程及技术开发概要。为进一步提高新干线吸引力,计划利用物联网和人工智能技术实现新干线车辆智能化,打造能使乘客安全、安心、舒适乘坐的新干线。
作者：浅野浩二; 李烨; 刘景宝 刊期： 2018年第02期
基于一项政府和社会资本合作（PPP）协议,庞巴迪公司完成了第一批75列6车编组电动车组的供货和维护工作,这将扩充昆士兰东南部郊区的车队。该批动车组于2016年早些时候抵达了布里斯班。
作者：Todd; Garvey; 贾靖; 张霓虹 刊期： 2018年第02期
2016年8月30日,随着Belmond Grand Hibernian列车的推出,豪华旅游列车在爱尔兰铁路网络上实现首发。
作者：Tony; Miles; 刘爱群; 张霓虹 刊期： 2018年第02期
2015年3月,日立集团通过Caledonian Rail Leasing Limited公司接受了Abellio铁道运行公司Class 385车辆234辆（3辆编组46列,4辆编组24列,合计70列）的购置合同及长达10年期的成批车辆维修合同。Class 385型动车是公司A-train阵容中的一种标准型近郊车辆。Abellio公司获得独家销售权,计划自2017年开始运营。文章介绍了Class 385型动车的概况和开...
作者：IWASAKI; Mitsuo; 蔡千华; 刘景宝 刊期： 2018年第02期
为进一步提高客运服务水平,大阪市交通局于2016年在地铁御堂筋线引进了新型30000系3次地铁车,该车以30000系地铁车为设计基础,内饰及客室设备大幅度更新,对转向架零部件进行了技术改进,提高了乘坐舒适度和运行安全性。介绍御堂筋线30000系3次地铁车设计特点及改进措施。
作者：村手元春; 孙娜; 张静 刊期： 2018年第02期
国外铁道机车与动车杂志校稿认真负责，每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细，对文章帮助很大！杂志质量还是挺不错的。
9月中旬在投国外铁道机车与动车杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
国外铁道机车与动车杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
审稿速度很快，我是2月10日投的稿件，一个月不到就返回了审稿意见，速度上还是很认可的，编辑老师很认真负责，专家也很专业，给出的意见都很可观，让我受益很多。
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢国外铁道机车与动车杂志编辑部大大，感谢~~感谢
国外铁道机车与动车杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
