《车辆与动力技术》（CN：11-4493/TH）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《车辆与动力技术》国内外公开发行。主要刊登试验研究、性能研究、设计与计算、强度与可靠性、结构分析、噪声与振动、工艺与材料、电控技术、增压技术、排放与环保、实践研究和综述等。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
网关控制器实现车内不同网段电控单元之间的数据转发．传统的网关控制器中，任何数据变更，均会导致控制器内部软件的调整，影响整车的开发周期和成本．本文设计的网关控制器的通道使能配置、采样点控制参数、传输速率设置和网络数据转发路由表存储在非易失存储器中，网关控制器上电初始化或复位后，从非易失存储器中获取CAN通道配置参数和数据...
作者：何丹丹; 叶小平; 崔书超; 孙灿 刊期： 2017年第02期
电控适时四驱系统在城市型SUV上得到了越来越广泛的应用．针对某款车辆的适时四驱系统的扭矩管理器及传动系统进行建模，基于dSPACE＋Carsim工具设计了硬件在环仿真平台，并对典型工况下的适时四驱控制系统进行了仿真研究．结果表明，所设计的适时四驱控制硬件在环仿真系统完全可以满足系统控制策略开发的需要，为下一步控制系统的开发设计奠定...
作者：冯剑波; 齐志权; 尹天文; 吴沄; 李朝兵; 苏强 刊期： 2017年第02期
建立了某轿车白车身有限元模型，通过对比试验和仿真计算的模态结果验证了模型，计算了车身轻量化系数，对车身所有钣金件，基于模态和刚度灵敏度分析结果，制定轻量化方案．结果表明，轻量化方案在保证车身主要性能的同时，有效的减轻了车身重量．
作者：刘帅; 董波; 杨潆奎; 郝佳俊 刊期： 2017年第02期
断开式平行杆转向机构是实现装甲车转向时内、外车轮理想转角关系的关键机构．根据断开式平行转向杆系布置，推导出断开式平行杆转向机构数学模型，建立了满足阿克曼转角关系和转向角传动比要求的最优化目标函数，基于Matlab优化工具进行了转向杆系长度最优化，验证了数学模型和优化方法的正确性．
作者：雷旭东; 刘栗均; 何川; 赵小波 刊期： 2017年第02期
围绕STM32F407设计了符合自由活塞内燃发电机控制需求的电控系统，并匹配设计了对应软件．从样机结构特点、运行特点人手，分析了控制系统具体功能与需求，提出STM32与FPGA联合控制的总体方案，并介绍了处理器单元模块、数据采集模块、驱动模块以及通信模块的硬件设计．提出通过运行速度调整后续控制参数的控制策略并进行仿真，使用软件分层设计...
作者：何谦益; 左正兴; 冯慧华; 李龙; 郭宇耀 刊期： 2017年第02期
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
请问车辆与动力技术杂志投稿时需要附单位介绍信吗？
尊敬的车辆与动力技术杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
车辆与动力技术杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
车辆与动力技术杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
请问一下，车辆与动力技术杂志 投稿授权证明要不要盖单位的章，录用了，说要搞个什么授权证明。
9月中旬在投车辆与动力技术杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
昨天联系了车辆与动力技术杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢车辆与动力技术杂志编辑部大大，感谢~~感谢
退得挺快，挺好的[流泪]
