《汽车与安全》（CN：11-3680/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车与安全》杂志自创刊以来，以强化读者珍惜生命、把握安全为办刊宗旨，以倡导安全、体现对读者的人文关怀为特色，宣传一切与汽车安全及交通安全有关的内容，包括新车的安全点评、汽车安全知政策法规知识、安全技术、交通安全以及交通管理等内容。
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3.务必在文中引用处上角用方括号注明参考文献序号。参考文献书写格式参见GB/T7714-2015。作者不超过3人的全部给出，3人以上只写前3名，后加“等”。
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5.本刊优先采用紧跟学科前沿，有学术深度、理论创新、经验提炼之原创性论文。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
危险化学品对运输车辆要求较高,承运危险化学品的运输车辆是流动的重大危险源,相比普通车辆更易发生事故,而且这类事故具有突发性、复杂性和更大危害性。危险化学品运输事故不同于一般运输事故,往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果,造成经济损失、环境污染、生态破坏、人员伤亡等一系列的社会问题。
作者： 刊期： 2019年第01期
很多人将大货车视为“移动的炸弹”甚至直呼为“大祸车”,远离大货车,似乎成了大部分机动车驾驶人的共识。人们极易将重特大交通事故与大货车联系起来。大众之所以对大货车有这么深的成见,最主要的原因是大货车频频出现超速、超载、超高、逆行、闯红灯等违法行为,增加了道路安全隐患。
作者： 刊期： 2019年第01期
春运是一年中人员流动规模最大、公路客货运流量最集中的时期,交通安全风险加大。各地交管部门,紧盯“两客一危一货”重点车辆,严打严处违法行为,为平安“回家路”保驾护航。同时,客货车等重点车辆驾驶人应严格按照工作规范安全驾驶,杜绝超载、超速、疲劳驾驶等交通违法行为;乘客在乘坐大客车返乡时要到客运站选择正规营运车辆,坚决抵制超员客车...
作者： 刊期： 2019年第01期
春运是一年中人员流动规模最大、公路客运流量最集中的时期,也是道路交通事故的易发高发期,道路交通安全面临严峻挑战。对此,交管部门通过分析过去春运期间道路交通特点,对今年春运交通安全形式进行研判,把“两客一危一货”等重点车辆放在突出位置来抓,严防引发重特大道路交通事故;加强长下坡等特殊路段以及冰雪天气的交通安全管控。
作者： 刊期： 2019年第01期
喜看春运巨变,惟有平安的期盼不变。40年风云激荡,春运早已镌刻在人们的时代记忆中,映照着改革开放极不平凡的历程。亿万颗思乡的心、亿万双盼归的眼,汇聚成“人类规模最大周期性迁徙”。伴随着发展的脚步,春运也在悄然生变,从“走得了”到“走得好”,从“走得顺畅”到“走得舒心”,春运安全不仅是国家层面的宏大叙事,更关乎着每一个家庭、每一...
作者：邹伟 刊期： 2019年第01期
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
汽车与安全杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
审稿速度很快，我是2月10日投的稿件，一个月不到就返回了审稿意见，速度上还是很认可的，编辑老师很认真负责，专家也很专业，给出的意见都很可观，让我受益很多。
各位学友，这个期刊是不是投稿就会通过初审？ 看我很多投稿的朋友说，初审后被拒稿的也很多啊……
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。汽车与安全杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
汽车与安全杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
尊敬的汽车与安全杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢汽车与安全杂志编辑部大大，感谢~~感谢
